رافعة تلسكوبية Genie TEREX GTH 2506 II

Gelände - Teleskoparmstapler GENIE TEREX, Typ: GTH 2506 II 4x4x4, Ersteinsatz: 2017, BAUHÖHE NUR ca. 1.940 mm !! (Breite nur ca. 1.890 mm), HUBKRAFT: 2.500 kg, HUBHÖHE: 5.78 m, LANGE LADEGABELN (Gabellänge: 1.200 mm / Breite Gabelaufnahme: 1.200 mm), ZUSATZHYDRAULIK, HYDRAULISCHER SCHNELLWECHSLER, LASTSCHUTZ-GITTER, 4-Zylinder DEUTZ-Turbo Diesel Motor (Typ: TD2.9 L4 – 75.34 PS / 55.40 kW bei 2.300 U/min), ALLRAD und ALLRADLENKUNG (4x4x4) – HUNDEGANG, CPB, ÜBERLASTWARNEINRICHTUNG, Wenderadius: ca. 1.600 mm (innen), großes Führerhaus (Colorglas) - schallgedämmt, ROPS / FOPS, Komfortsitz, ARBEITSSCHEINWERFER (vorne/hinten/Arm), Verkehrsbeleuchtung, WARNLEUCHTE / WARNTON, Scheibenwischer (2x), Außenspiegel (3x), Heizung / Lüftung, Anhängerkupplung, Halte- und Transportösen. Bereifung: BKT GELÄNDEREIFEN (12-16.5) – rundum ca. 98 %. Transportmaße: Länge: ca. 5.050 mm (ca. 3.670 mm ohne Gabel), Breite: ca. 1.890 mm, Höhe: ca. 1.940 mm. ∗∗∗ FINANZIERUNG MÖGLICH / TRANSPORT GÜNSTIG (WELTWEIT) / BEI EXPORT IST NUR DER NETTOPREIS ZU BEZAHLEN (!) ∗∗∗ © pb - - - - - - - Rough terrain telescopic forklift GENIE TEREX, type: GTH 2506 II 4x4x4, first use: 2017, HEIGHT ONLY approx. 1.940 mm !! (width only approx. 1.890 mm), LIFTING FORCE: 2.500 kg, LIFTING HEIGHT: 5.78 m, LONG FORKS (fork length: 1.200 mm / width fork admission: 1.200 mm), PROTECTION LOAD GUARD, ADDITIONAL HYDRAULIC, HYDRAULIC QUICK CHANGER, 4-Zylinder DEUTZ-turbo diesel engine (type: TD 2.9 L4 – 75.34 PS / 55.40 kW at 2.300 rpm), FOUR-WHEEL-DRIVE (4WD) and ALL-WHEEL-STEERING SYSTEM (4x4x4) – CRAB STEERING (dogway), CPB, OVERLOAD PROTECTION SYSTEM, big driverhouse (colourglass) – sound dammed, ROPS / FOPS, comfortseat, WORKING FLOOTLIGHT (in front/behind/arm), road lightnings, WARNING LIGHT / WARNING RING, windshield wiper (2x), back view mirror (3x), heating / ventilation, follower coupling, hold- and transporthooks. Tyres: BKT ROUGH TERRAIN TYRES (12-16.5) – all around approx. 98 %. Transport dimensions: see above. ∗∗∗ EQUIPMENT IS FINANCEABLE in nearly all european countries / TRANSPORTATION WORLDWIDE POSSIBLE at good conditions / EXPORT: ONLY THE NET AMOUNT NEEDS TO BE PAID (!) ∗∗∗ © pb